公路墩又叫马路墩子，一般按造型方法来分类，一般分为一般砂型配重铁和特重铁。
马路墩子一般砂型配种配重铁包罗湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类；
以 矿藏砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；
公路墩作为国内 为主要交通基础设备，我国高速公路是从80年月开始发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪90年月，随着国内高速公路建造的发展， 公路墩市场不断扩展。
但因为该公路墩在我国的生产和运用时间不常，公路墩产品标准条例公布仅五六年， 规范公布刚两三年，生产厂家对该产品的功能、技能参数、生产工艺掌握各不一样，致使这一产品的质量参差不齐。
有的路段因为采用了工艺处置欠妥的护栏产品，少则一两年工夫，护栏便锈迹斑斑，不但影响了高速公路的视觉效果，也缩短了护栏的使用期，同时还增加了维护代价。公路墩既可以制造成护栏网墙使用，又可以作为暂时隔离网运用，在运用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年来，公路墩在国内很多高速公路上很多运用，并获得了优越的结果。
高架公路墩身正确合理选择材料，非常重要，钢筋的材料特征，设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的要求的目的。
特点：
1、公路墩 、、使用寿命长。
2、公路墩阻力低，可反复清洗，经济性 。
3、公路墩，的通风系统。
4、公路墩金属过滤网采用多层扩张铝箔网或不锈钢网为过滤器的滤材，经辗压成波浪网形，以正确的角度彼此交叉叠合而成；多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列，使物体通过时多次改变流动方向，增大其效率。
5、公路墩通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、 系数高、操作方便等特点。
