公路墩又叫马路墩子,一般按造型方法来分类,一般分为一般砂型配重铁和特重铁。
马路墩子一般砂型配种配重铁包罗湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同,又可分为两大类;
以 矿藏砂石作为主要造型材料,如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;
公路墩作为国内 为主要交通基础设备,我国高速公路是从80年月开始发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪90年月,随着国内高速公路建造的发展, 公路墩市场不断扩展。
公路墩从生产到成型的整个过程:
1、铸铁公路墩的模型:模型是铸造间的 品它相当于这个铸件产品的母体,它的质量直接关系到铸铁公路墩的质量,以下是模型的几种制作方法:木型生产周期短产品质量好少量生产的话性价比比较高,铝型生产周期稍长,但铸件质量 ,适合大量生产在大量生产的前提下价格 低 优惠,也 利于长时间使用。
2、铸铁公路墩的造型工艺,按一般铸铁公路墩的质量要求建议使用潮模铸造这样既能产品质量又能降低生产成本直接为公司带来利润,为客户带来优惠。
3、铸铁公路墩的浇铸工艺,一般铸铁公路墩单重不会太大,建议使用人力浇铸,这样既能提高生产速度又能节省一部分成本。
4、铸铁公路墩铸件成型后的后期处理,铸件成型后行清砂处理一般是用抛丸清理室,然后进行喷漆处理使产品尽量美观。
公路墩特点:
1、公路墩 、、使用寿命长。
2、公路墩阻力低,可反复清洗,经济性 。
3、公路墩,的通风系统。
4、公路墩金属过滤网采用多层扩张铝箔网或不锈钢网为过滤器的滤材,经辗压成波浪网形,以正确的角度彼此交叉叠合而成;多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列,使物体通过时多次改变流动方向,增大其效率。
5、公路墩通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑,调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、 系数高、操作方便等特点。