我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，对于公路墩的需求也越来越大。
公路墩是将金属熔炼成符合 要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固，清整处理后有预定形状，尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在 程度上减少了时间．铸造是现代制造工业的基础工艺之一。
铸铁公路墩在生产时候的要求：
1、铸铁公路墩铁液温度高，铁液化学成分合格且稳定，非金属夹杂物和气体少。在同一时间、同类炉型、同样大小的炉子内熔炼出尽可能多的铸铁公路墩 铁液。
2、铸铁公路墩熔炼过程中尽可能降低铁液成分中铁、硅、锰等元素的烧损以提高铁液质量，降低金属炉料和合金的用量，节省铸铁公路墩资源和减少能耗。
3、铸铁公路墩生产采用两排大间距冲天炉和水冷长炉龄冲天炉，应用感应电炉和冲天炉-电炉双联熔炼铸铁。
公路墩的性能
1、公路墩既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过 分隔带闯入对向车道引起 大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤 小，并且要能起到诱导视线的作用。
2、公路墩在安装的时候通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。同时公路墩施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、 系数高、操作方便等特点。
3、公路墩作为道路 设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
